Specialized Tarmac SL8 – один байк во главе всех
Ничто не может быть быстрее Tarmac SL8 благодаря сочетанию аэродинамики, легкого веса и качества езды, которое ранее считалось невозможным. После восьми поколений и более чем двух десятилетий разработки это больше, чем самый быстрый шоссейный велосипед в истории – это самый быстрый гоночный велосипед в мире. Твои ножки готовы к этому?
Аэродинамика
На 16,6 секунд быстрее на дистанции 40 км. Самый быстрый велосипед, который когда-либо делала Specialized.
Небольшой вес
Рама весит 685 грамм. Самый легкий велосипед на World Tour.
Качество езды
Соотношение жесткости к весу улучшилось на 33%. Плавность хода повысилась на 6%.
Аэродинамика + небольшой вес + качество езды = СКОРОСТЬ.
Самый быстрый гоночный велосипед в мире
Аэродинамика или легкий вес сами по себе не помогают выигрывать гонки. Главное – скорость. Достижение большой скорости требует создания бескомпромиссного сочетания аэродинамики, легкого веса, жесткости и податливости. Благодаря моделированию гонок с использованием реальных данных, команда Specialized Ride Science знает, что Tarmac SL8 – самый быстрый гоночный велосипед на важных трассах, когда-либо созданный.
На 16,6 секунд быстрее
На дистанции 40 км.
На 128 секунд быстрее
На Милан Сан-Ремо.
На 20 секунд быстрее
На Турмалете.
TARMAC SL8 VS TARMAC SL7
- Финал Милан Сан-Ремо
- Турмалет
Аэро – это всё
Инженеры Specialized используют аэродинамику там, где это важно, а не только там, где это хорошо выглядит. В итоге был создан самый аэродинамичный шоссейный велосипед в истории – на 16,6 секунды быстрее на 40 км, чем Tarmac SL7. Да, он более аэродинамичен, чем Venge. Можно сказать, что благодаря новому носовому обтекателю Speed Sniffer у него есть нюх на победу.
- Сладкий запах победы: носовой обтекатель Speed SnifferНовый носовой обтекатель Tarmac – Speed Sniffer – обеспечивает максимальную аэродинамику. При перемещении штока вилки назад, передняя кромка рулевого стакана может быть намного острее, что обеспечивает гораздо меньшее лобовое сопротивление.
- КОКПИТ ROVAL RAPIDE ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВЫИГРЫШНОГО ПРЕИМУЩЕСТВАКокпит Roval Rapide (доступен на моделях S-Works) снижает лобовое сопротивление на четыре ватта по сравнению с уже и без того быстрой комбинацией из двух частей – выноса Tarmac и руля Rapide за счет удаления группы крепежных элементов на передней кромке.
- САМЫЙ УЗКИЙ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ В ИСТОРИИ. ТОНКИЙ, ЧТОБЫ ПОБЕДИТЬ.Там, где Specialized находит значимые аэродинамические преимущества, выходящие за рамки передовых технологий, она оптимизирует их. В соответствии с новыми правилами UCI, Tarmac SL8 оснащен самым узким и аэродинамичным подседельным штырем, который когда-либо изготавливала Specialized.
Краска Flo-Vis – это один из инструментов, который используют инженеры Specialized, чтобы увидеть, как передняя кромка Tarmac SL8 удерживает поток воздуха при минимальном лобовом сопротивлении, в то время как другие участки рамы пропускают меньше воздуха, что приводит к меньшим возможностям для улучшения аэродинамики.
Благодаря значительному увеличению жесткости по отношению к весу Tarmac SL8 выводит легендарную управляемость, агрессивную отзывчивость и геометрию, проверенную на Чемпионатах мира, на новый уровень. Велосипед более жесткий в области педалей, более точный в области руля, и сочетает это с комфортной ездой в седле, что устанавливает новый стандарт комфорта гоночных велосипедов. Благодаря разработке Specialized, ориентированной в первую очередь на райдера, каждый гонщик, независимо от роста, получает одинаковое беспрецедентное качество езды и управляемость.
BOYZ
НА 33% УЛУЧШЕНА ЖЕСТКОСТЬ ПО ОТНОШЕНИЮ К ВЕСУ, НА 6% ПЛАВНЕЕ
Ни один другой байк никогда и близко не подходил к сочетанию аэродинамики, легкости и качества езды, которое обеспечивает Tarmac SL8. Фактически, единственный байк, который находится рядом – это Tarmac SL7 – самый успешный байк в Мировом туре за последние четыре года. Может быть, снаружи и одиноко, но, несомненно, приятно быть одному на вершине пьедестала почета.
BOYZ
НЕТ НИЧЕГО ЛЕГЧЕ, ЖЕСТЧЕ И БОЛЕЕ АЭРОДИНАМИЧНОГО
Инновации или смерть
Для создания велосипеда, более аэродинамичного, на 15% легче, с улучшением соотношения жесткости к весу на 33% по сравнению с 4-кратным победителем чемпионата мира Tarmac SL7, потребовалось нечто большее, чем навязчивое стремление к инновациям. Команда инженеров Specialized впервые применила совершенно новый процесс виртуального проектирования и тестирования укладки за укладкой, слой за слоем, для достижения безумных показателей производительности.
- Rider First EngineeringИспользуя обширный сбор данных о нагрузках на каждую часть рамы во время испытаний в реальных условиях, Rider-First Engineered™ обеспечивает оптимальный баланс жесткости, веса и качества езды при любых размерах. Это означает, что каждый райдер, независимо от роста, может ездить быстрее везде с Tarmac SL8.
- Без гендерной принадлежностиМежду двумя велосипедистами-мужчинами может быть больше различий, чем между мужчиной и женщиной. Сам по себе гендер не дает достаточно данных для специализации, а это означает, что создание мужских и женских велосипедов является устаревшим. Каждый райдер может получить преимущество следующего уровня с Tarmac SL8. Пришло время выйти за рамки гендера.
Усиленный адреналином
Вдохновленные эмоциями, которые проявляются в моменты выброса адреналина и ощущениями во время езды на велосипеде, цвета и дизайн нового Tarmac SL8 придают энергию и жизнь формам рамы. Команда Specialized впервые применила новые технологии и пигменты для создания этих эффектов с минимальным использованием краски или дополнительного веса насколько это возможно.
Сделано в гонках
С первого дня в Specialized гонщик был главным, поэтому лучшие в мире райдеры – Ремко Эвенпол, Деми Воллеринг, Фабио Якобсен и Тим Мерлье – все приложили руку к разработке и усовершенствованию Tarmac SL8. Specialized и они совместно создали самый быстрый гоночный велосипед в мире.
Товары